2025年丰田4Runner尝试混合动力

周二，2025款丰田 4Runner 首次亮相，配备了可用的混合动力系统、现代技术以及新的 Trailhunter 和 Platinum 装饰，同时保留了使 4Runner 成为标志的关键设计和功能。

当今年晚些时候上市时，2025 4Runner 的产品阵容将扩大到涵盖九种令人眼花缭乱的车型，包括 SR5、TRD Sport、TRD Sport Premium、TRD Off Road、TRD Off Road premium、Limited、Platinum、TRD Pro 和踪迹猎人。

定价将在临近 4Runner 发售日期时公布。

2025 4Runner 尺寸缩小为涡轮 4 发动机

告别久经考验的真正 4.0 升 V-6 发动机。每辆 2025 年 4Runner 都将配备 Turbo-4 动力总成，但有些将是混合动力。

大多数车型将搭载 2.4 升涡轮 4 发动机，额定功率为 278 马力，扭矩为 317 马力磅英尺。但 TRD Pro、Trailhunter 和 Platinum 车型将标配该发动机的混合动力版本，该发动机将电动机与变速箱配合使用，综合输出功率为 326 马力和 465 磅英尺的扭矩。买家可以在 TRD Off-Road 和 Limited 车型上选择混合动力发动机。每辆 4Runner 都配备 8 速自动变速箱。

4Runner 已经进行了现代化改造，但似乎并没有以牺牲越野能力为代价。

第九代 4Runner 仍然是一款非承载式 SUV，但它现在采用了现代化的车架。 4Runner 现在采用的 TNGA-F 平台与雷克萨斯 GX、丰田陆地巡洋舰和Sequoia SUV以及 Tacoma 和Tundra 皮卡车共享。性能改进的新型动力系统可实现高达 6,000 磅的牵引力。

和以前一样，后轮驱动将成为标准配置，同时也将提供兼职或全时四轮驱动。进入本世纪，4Runner 的四轮驱动系统通过开关进行电子接合。大多数 4Runner 均配备限滑后差速器，但 TRD Off-Road、TRD Pro 和 Trailhunter 车型配备后锁差速器。令人困惑的是，只有高扭矩白金车型才配备带有锁定中央差速器的全时四轮驱动系统，而这在限量版车型上都是可选的。

4Runner 保留了独立的前悬架和螺旋后弹簧以及坚固的后轴。 TRD Pro 型号使用 2.5 英寸直径的 Fox 减震器和远程水库来应对散热问题。

新款 Trailhunter 车型搭载 ARB Old Man Emu 2.5 英寸锻造减震器，带有外部背负远程储液器。如果 4Runner 底部与地面接触，Trailhunter 下方的全套防滑板可覆盖从前保险杠到分动箱后面的所有部分。减震器搭配 33 英寸 Toyo Open Country All Terrain 轮胎，使 Trailhunter 比标准 4Runner 提升了 2.0 英寸。

最新的 4Runner 具有高达 9.2 英寸的离地间隙、32 度的接近角和 24 度的离去角，是一个混合体。目前的 4Runner 离地间隙高达 9.6 英寸，接近角为 33 度，离开角为 26 度。但与新款 4Runner 的 112.2 英寸轴距相比，现款 4Runner 的轴距更短，为 109.8 英寸，这在乘坐质量方面应该会带来很大的好处。新的电子断开式防倾杆应该有助于最大限度地提高车轮的铰接度。