现代澳大利亚再次关闭索纳塔混合动力车的大门

现代澳大利亚不会用自己的电动大型轿车来追逐流行的丰田凯美瑞混合动力车。

品牌代表告诉CarExpert，尽管澳大利亚对电动汽车的需求不断增加，但这家韩国汽车制造商不会将索纳塔混合动力车引入当地市场。

现代澳大利亚公共关系高级经理 Guido Schenken 表示：“我们对索纳塔的策略仍然是顶级 N Line——一款车型——过去几年它为我们带来了非常好的效果。”

产品经理 Sam Dabestani 补充道：“我们非常自豪能够推出一款中型轿车。我们认为索纳塔是一款非常强大的车型，我们的客户也对他们的购车体验给出了非常积极的反馈。”

现代索纳塔混合动力车目前在韩国国内市场和北美销售，搭载 2.0 升自然吸气汽油发动机、电动机和锂离子电池组。

汽油发动机和电动机单独输出功率分别为 111kW 和 38kW，系统总功率为 143kW。作为参考，丰田凯美瑞混合动力车的系统总功率为 168kW。

索纳塔混合动力车的动力通过六速自动变速箱传送至前轮，据称韩国市场的燃油经济性低至 19.4 公里/升 - 或 5.15 升/100 公里。

在澳大利亚销售的唯一车型是索纳塔 N Line，其配备 213kW/422Nm 2.5 升四缸涡轮增压汽油发动机，通过八速双离合自动变速箱驱动前轮。

根据当地代表的评论以及拒绝引进索纳塔混合动力车的行为，现代澳大利亚似乎满足于继续作为中型乘用车领域的小众参与者。

2024 年上半年，澳大利亚共交付了 283 辆新索纳塔，比 2023 年同期增长 73.6%。

相比之下，丰田凯美瑞(由于这家日本汽车巨头试图满足需求，其订单已经结束)在同一时间段内交付了 10,788 辆。

现代这款大型轿车也落后于全电动比亚迪 Seal，后者于 2024 年已交付 4092 辆，在主流中型乘用车市场排名中稳居第二。

如果算上中型车领域的主流和高端价格段，特斯拉 Model 3 的交付量为 10,600 辆，紧随丰田之后。

单款 Sonata N Line 车型起价为 55,000 美元(不含上路费)。