小米表示其SU7 EV可以超越保时捷并且拥有比特斯拉更多的技术

小米这个中国品牌曾经是价格实惠的智能手机的代名词，现在正试图凭借其首款电动汽车引起更大的轰动。今天早些时候在北京的一次活动上推出的小米 SU7(中文发音为“soo-chee”)是一款基于该公司自己的 Modena 架构的轿车，配备转速高达 21,000rpm 的 HyperEngine 电动机，以及由其模具冲压而成的底盘锁模力达 9,100 吨的铸造机。该系列将有两种款式：双电机全轮驱动 SU7 Max 和单电机后轮驱动 SU7。

小米还要几个月才会公布价格，但它已经声称 SU7 Max 的续航里程可达 800 公里(497 英里;根据中国轻型汽车测试循环又名 CLTC)，以及0-100km/h加速仅需2.78s，这两项显然都击败了特斯拉的Model S和保时捷的Taycan Turbo。这在一定程度上要归功于电池制造商CATL慷慨的101kWh 800V高压平台，只需充电5分钟即可续航220公里，或10分钟续航390公里，或15分钟续航510公里。然而，基本型号仅支持对其较小的 73.6kWh 电池进行 400V 充电，其续航里程可达 668 公里或 415 英里。

小米聘请了汽车行业的人才来实现这个项目。最值得注意的是，首席执行官雷军声称，前宝马iX系列和iVision概念车设计师李天元向小米汽车设计团队提出了自己的要求。Li 还加入了 James Qiu，他之前曾参与梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 的设计。后来他们聘请了宝马资深人士克里斯·班格尔(Chris Bangle)作为他们的设计顾问。

SU7的尺寸与宝马5系大致相同，高1,440毫米，宽1,963毫米，长4,997毫米。您有三种颜色选择：标志性的“水蓝色”、灰色或橄榄绿。在他的活动中，雷强调了看似宽敞的腿部空间以及后备箱空间——后排517升，前排105升。

在发布会上，雷军重点介绍了诸如“水滴”头灯等细节，每个头灯都像“米”字(小米中的“米”)，以及光环后刹车灯360 个 LED。这位高管还指出，他的团队选择了半隐藏的门把手，因为更齐平的把手显然在寒冷的天气里更难使用。

正如小米之前预告的那样，SU7配备了HyperOS车载娱乐系统，搭载高通骁龙8295处理器，开机仅需1.49秒。您可以通过 16.1 英寸 3K 中央屏幕访问媒体、调整座椅甚至控制小米电器，还可以选配小米 Pad 平板电脑，该平板电脑可安装在两个前头后面的磁性端口(最高 22.5W 输出)休息。中央屏幕上的 UI 允许最多三个分割窗口进行多任务处理，您甚至可以将小米手机的屏幕投射到其中以获得无缝体验。至于音乐和视频娱乐，它将由 23 个内置杜比全景声 (Dolby Atmos) 扬声器进行补充。

雷军还提到，小米车联网生态系统向第三方开放，其中一个例子是智能汽车增高座椅，它可以在安全带未系时提醒你。这位高管补充说，即使是 iPhone 用户也可以利用小米汽车的一些功能，支持无线 CarPlay 和 AirPlay 连接，以及为后排乘客安装 iPad。

就像大众一样，小米已经知道车主仍然喜欢有一些物理按钮，所以它保留了一些用于气候控制的按钮，以及两个额外的按钮 - 一个用于切换扰流板(雷军说这主要是为了炫耀)，一个用于调节主体高度(如果需要，以避免刮伤底部)。您还可以在中央显示屏下方安装一排可选按钮。