Gazoo Racing表明丰田由汽车爱好者组成

丰田是一个在 2009 年 6 月 23 日重生的品牌，当时公司创始人的曾孙丰田章男接任总裁。

尽管丰田在 1990 年代后期和之前设计和制造了一些标志性跑车(Celica GT4、多代 Supra 以及 1967 年引起轰动的 2000GT 等等)，但可以说它在 2000 年代失去了灵魂。

这家世界上最大的汽车公司生产了源源不断的Camrys、RAV4s和HiLuxes，并且专注于销量，成为生产极其可靠但平淡无奇的汽车的代名词。哦，多么美妙的感觉……可靠性。

值得注意的是主要由澳大利亚开发的 TRD Aurion 和 Hilux 等例外情况。

这一切在丰田章男接任总裁后发生了变化，从 2011 年发布的 V10 雷克萨斯 LFA(可以说是有史以来最好的日本汽车)开始。

紧随其后的是2012 年的第一代丰田 86 、 Supra，当然还有GR Yaris——丰田多年来第一款完全自主研发的跑车。

自接管以来，丰田章男将 Gazoo Racing 部门(之前是 2007 年启动的臭鼬工厂项目)纳入内部，整个公司的性能部门现在都在 GR 品牌下进行比赛和生产车型。TRD 的日子已经一去不复返了。

考虑到所有这些，2000 年代的丰田是否成功地摆脱了其保守主义的形象?它真的又是一家汽车爱好者公司吗?

“Gazoo Racing 产品有助于展示丰田在赛车运动和跑车开发方面的丰富传统，同时为整个品牌创造光环效应，”丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁 Sean Hanley 在最近的当地揭幕仪式上告诉 CarExpert。墨尔本的GR卡罗拉。

“我们公司由汽车爱好者组成，这反映在我们销售的车辆上，”他说。

“在澳大利亚推出 GR 产品体现了丰田章男将令人兴奋和有趣的汽车带入生活的愿景。”

Hanley 强调，从一级方程式赛车到目前在世界拉力锦标赛上的成功，丰田在赛车运动和高性能车辆方面拥有悠久的历史。

“我们的 GR 汽车表明我们是一家寻求挑战极限并为我们的客户提供最引人入胜的驾驶体验的公司，”汉利先生说。

“GR 造型和增强功能也已进入我们更广泛的车型阵容，为公路和越野驾驶提供视觉升级和增强功能。”

公平地说，丰田澳大利亚公司低估了我们的市场对 GR 产品的需求，最初的 Yaris 最初以极低的价格出售(如果你愿意的话，可以称之为聪明的营销)。

GR Yaris 如此受欢迎，丰田一直在努力满足需求。该公司于今年 10 月宣布，已恢复订购将于 11 月 10 日开始的下一批 GR Yaris。

在发布时，我们的市场已在接下来的 12 个月内获得了另外 160 辆样车，但这仍然不足以满足需求。这是对 2023 年推出的 500 GR Corollas 的补充。