univ的底盘高度 uni-v

很多朋友对univ的底盘高度 uni-v不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

随着国产车技术和实力的一步步增强，这两年国内各厂商在跑车领域有着千丝万缕的联系。随着MG6、传奇影豹的诞生，越来越多的年轻人在第一款跑车上有了更多的选择。

最近随着越来越多的车评人开始不断的谈论，厂家也开始预售，这一切都证明了这款有着鬼火青春气息的爆款来了。没错，他就是长安第一款主跑车，——长安UNIN-V！

一、外观方面：长安UNI-V是长安UNI系列的首款车，定位于中型车。前脸采用超大无边框矩阵式进气格栅设计，看起来视觉冲击力非常强。两侧大灯很精致。侧面采用凹形设计，营造出非常漂亮的视觉效果。下面是多框轮毂设计，看起来更加运动时尚。尾灯设计通透，彰显强烈的运动气质二、内饰：

内饰部分，长安UNI-V延续了UNI家族的布局风格，采用了液晶仪表盘、中控液晶屏、平底方向盘的整体布局，并在细节处加入了橙色的装饰点缀。车辆还具有超级赛道模式。按下此按钮，车辆的排气声、电动尾灯、运动氛围灯都会打开，中控液晶屏上会显示与驾驶相关的加速度G值、扭矩、涡轮增压值。在这种模式下，车辆也将支持弹射起步。三、空间：

UNI-V的车身尺寸为468018381430mm，轴距为2750mm，长宽比为0.78，轴长比为0.59，这使得新车更偏向于运动，也更符合其运动轿跑的身份。前排空间动力可以根据乘员的坐姿调整到更舒适的位置，后排空间受溜背造型影响，身高超过1.8米的乘员可能会略显局促。四、电源：

长安UNI-V搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，功率138kW，峰值扭矩300nm，匹配长安自主研发的7速湿式动力换挡。1500转就能输出全部扭矩，给人很强的推背感。据悉长安UNI-V的2.0T车型也在计划中，相信2.0T UNI-V会是真钢炮。五、机箱：

UNI-V的底盘表现还是可圈可点的，指向准确，尾部跟随性高。不过个人感觉悬挂支撑还是有点软，大震动的过滤也不是一朝一夕能做到的。如果能更灵活一点，那就更高级了，但是日常舒适度肯定没问题。这车的缺点是前期油门会跳一点，变速箱偶尔会磕绊。

制动力还不错，刹车时没有明显的点头现象，就是刹车初期会稍微慢一点。

六、价格：(1)1.5T优越型：10.89W(2)1.5T尊贵型：11.69W(3)1.5T运动版：12.39W(4)1.5T智能领航型：13.19W作为军工企业，长安这几年越来越了解消费者的喜好，也在不断改进。更多详情，请关注

以上知识分享希望能够帮助到大家！