阿斯顿马丁DB世代解释

随着全新阿斯顿·马丁DB12的推出，让我们一起回顾一下过去7年阿斯顿·马丁标志性的DB车型。

阿斯顿·马丁 DB2：1950-1957

DB2 是第一款带有 DB 铭牌的阿斯顿汽车。这是第一款使用 Lagonda 发动机的阿斯顿马丁，一款 2.6 升直列 6 缸发动机。该车于 1950 年 4 月在纽约车展上首次亮相，部分原因是阿斯顿希望出口尽可能多的汽车以确保钢铁供应，而钢铁供应在二战后仍然稀缺。这款 2 座轿跑车在 1950 年勒芒 24 小时耐力赛中取得了巨大成功。

阿斯顿马丁 DB Mark III：1957-1959

DB Mark III 是 DB2 的继任者，它具有相同的 2.9 升直列 6 拉共达发动机。机械升级包括盘式制动器、可用的自动变速器和双排气系统。

阿斯顿·马丁 DB4：1958-1963

DB4 发动机是第一款完全由大卫布朗制造的阿斯顿马丁发动机 - 由著名的阿斯顿工程师塔德克马雷克创造的 3.7 升直列 6 发动机。该发动机的峰值速度超过 220 公里/小时。DB4 共有五个系列，每个系列都有自己的一组样式提示。

阿斯顿·马丁 DB5：1963-1965

DB5 是詹姆斯·邦德的第一辆汽车。它配备了 4.0 升直列 6 缸发动机和五速变速器。更重要的是，采用 Superleggera(超轻量化)专利技术打造的令人惊叹的车身已经成为一种驾驶标志，也是汽车界最知名的设计之一。从那时起，DB5 就出现在其他邦德电影中。从金手指开始，然后是 Thunderball、Goldeneye、Tomorrow Never Dies、Casino Royale 和 Skyfall。

阿斯顿马丁 DB6：1965-1971

明显基于 DB5，DB6 于 1965 年 10 月首次亮相，具有更宽的轴距和更高的车顶线，为前后座椅提供更多的头部和腿部空间。主要的外观差异是“锯掉”的 Kammeffect 尾翼及其明显的唇形扰流板，风洞研究已证明它可以显着降低后轮的升力 - 超过 30%。

阿斯顿马丁 DB7：1994-2004

作为一款更小、更实惠的阿斯顿·马丁，与更大的 V8 车辆一起提供，它利用新所有者福特的设施和与捷豹的关系来创建与捷豹 XJS 有许多相似之处的模型。它从增压直列 6 发动机开始，然后发展到 V12 发动机选择。对于这两种引擎，提供了一个敞篷 Volante 变体，而 DB7 生成了 DB7 Zagato，这是一款仅限于 200 辆样车的独特教练车。

阿斯顿马丁 DB9：2004-2016

2+2 DB9 是 DB7 的直接继承者，是阿斯顿马丁在沃里克郡盖登的新工厂建造的第一款汽车。为什么没有DB8?人们认为这款新车远远领先于前一款，以至于阿斯顿·马丁认为简单的顺序编号系统是不合适的。DB11 是精致底盘和 6.0 升 V12 发动机的永恒结合，采用宏伟的豪华旅行车车身风格，已被证明是阿斯顿马丁最成功的汽车之一。DB9 已经收到了几个特别版本，从带有 24 克拉金徽章和头枕上独特刺绣的龙年模型到精简的赛车。还有一款 Volante 敞篷车，它比轿跑车更时尚。

阿斯顿马丁DB11: 2016-至今

DB11 是 DB9 的真正继任者，在车型系列的历史上首次使用涡轮增压器。5.2 升 V12 发动机搭配全新造型和大幅增强的内饰。仅 20 个月后，标准 DB11 在阿斯顿马丁的阵容中就被 DB11 AMR 所取代。它增加了 30 马力并显着改善了悬架几何形状。

阿斯顿马丁 DB12：2023 年起

DB12 刚刚亮相，阿斯顿马丁 DB12 保留了匀称的比例，同时引入了全新的设计语言、额外的技术特性和更强大的双涡轮增压 V8。阿斯顿马丁 DB12 用梅赛德斯-奔驰 AMG 部门的 V8 发动机取代了 V12 发动机。4.0 升双涡轮增压 V8 发动机与 8 速自动变速器相结合，经过调校可提供比以前更强劲的动力，使该车比 DB11 V12 更强劲。轿跑车在驾驶舱内有一个巨大的以驾驶为中心的中控台。新系统有一个 10.25 英寸的触摸屏，可与 Android Auto 和 Apple CarPlay 配合使用。阿斯顿马丁声称这是该公司首个内部构建的信息娱乐系统。