BendPak将在NADA博览会上首次展示八臂汽车举升机概念

BendPak凭借其正在申请专利的Octa-Flex™ 概念再次彻底改变了汽车举升机行业 ，这是一种全新的两柱举升机设计，具有两组臂： -伸缩摇臂加上全新的集成提升辅助臂。Octa-Flex 是世界上第一个两柱升降机系列，具有八个完全可调的伸缩升降臂。EV12DPS Octa-Flex 原型机于 2024 年 2 月 2 日至 4 日在拉斯维加斯举行的 NADA Expo 4569W 展位上进行全球首发。

Octa-Flex 提供传统双柱举升机的所有功能，同时使技术人员能够完成他们过去只能梦想的事情，例如在无需额外部件处理设备或第二技术帮助的情况下解决驾驶室维修问题。当主提升臂支撑车辆时，独特的 Octa-Flex 提升辅助臂可用于帮助安全且符合人体工程学地精确提升和操纵重型车辆部件，如电动汽车电池组、传动系统、轮胎和车轮组件，确保无缝工作流程同时降低工作场所受伤的风险。当不需要时，电动升降辅助臂可以向上移动，这样升降机就可以用作标准的两柱型号。

BendPak 总裁Jeff Kritzer表示：“当您需要卸下 1,200 磅重的电动汽车电池或从卡车上卸下 100 磅重的车轮和轮胎时，Octa-Flex 举升辅助臂就像您希望拥有的第二只手一样。” CEO。“现在您不必‘全身心投入’或找个伙伴。我们的 Octa-Flex 移位机将帮助技术人员以更少的体力和压力完成更多的工作。”

虽然 Octa-Flex 独一无二的辅助臂是最引人注目的，但它的主要提升臂本身就是明星。由于正在申请专利的设计，这些臂比任何其他臂都延伸和缩回得更远，该设计使内臂管能够完全缩回通过臂组件的背面，甚至超出臂销本身，从而可以不受限制地接触各种范围的物体。车辆吊点。此外，其较低的轮廓和下沉式垫接收器使它们能够接近难以到达的提升点，从而减少对车辆侧裙、踏板或地面效应造成损坏的机会，即使是在低悬挂的跑车或电动汽车上也是如此。

Octa-Flex 概念还采用了 BendPak 正在申请专利的自动摆臂约束系统 (ASARS)，以将主提升臂固定到位。ASARS 提供的抓力是传统系统的两倍。其 360 度锻钢齿将臂固定到位，可承受车辆使用过程中产生的超过 2,000 磅的侧向力。这种自适应系统需要最少的操作员参与来设置和释放，同时提供最大程度的安心。

Octa-Flex 概念是一种透明地板设计，为高架车辆下移动工具箱、变速箱千斤顶和其他设备提供无障碍的地板空间。它旨在提供较长的使用寿命，采用高强度超高分子量聚乙烯承载轴承的单件式立柱，无需润滑，超高的升降车可最大程度地减少部件上的压力，以及工业级液压缸。

Octa-Flex 系列移位机专为多功能性而设计，配备 BendPak 的 Bi-Metric 可逆摆臂，使移位机操作员能够将移位机设置为对称或不对称配置。

BendPak 致力于在未来几个月进一步增强 Octa-Flex 概念。预计将于 2024 年秋季在全球推出，额定载重量为 10,000 磅和 12,000 磅的型号。