梅赛德斯击败特斯拉将3级自动驾驶引入市场

毫无疑问，这将对特斯拉、埃隆马斯克和该公司的Autopilot 驾驶员辅助系统造成打击，梅赛德斯与其竞争对手 Drive Pilot 一起向完全自动化迈进了一步。

该系统新的 3 级自动驾驶功能刚刚获得内华达州公共道路的使用认证，使梅赛德斯领先于包括特斯拉在内的所有竞争对手。

Drive Pilot 适用于最新的 2024 车型年梅赛德斯 S 级和电动EQS汽车。该系统被描述为能够“有条件地自动驾驶”。梅赛德斯表示，启用该功能后，该系统“将允许驾驶员在特定条件下将动态驾驶任务移交给车辆。”

梅赛德斯继续解释 Drive Pilot 的 Level 3 功能如何“在合适的高速公路路段和交通密度高的地方”使用。它可以在最高 40 英里/小时的速度下接管驾驶，控制汽车的速度、与前方车辆的距离以及车道位置。

这家德国汽车制造商补充说：“相应地考虑了路线概况、路线上发生的事件和交通标志。该系统还对意外的交通情况做出反应并独立处理它们，例如通过车道内的规避操作或制动操作。”

相对较低的限速和对密集交通的偏好意味着该系统应该可以帮助司机驾驭令人沮丧的走走停停的高速公路交通;2 级系统多年来一直管理的那种环境，但现在处理起来更加智能。

梅赛德斯表示，它计划今年晚些时候在加利福尼亚州提供该系统，并向州当局提交认证文件。

Drive Pilot 系统的最新版本使用激光雷达和摄像头，以及用于检测紧急车辆警报器的麦克风和用于识别潮湿路面状况的轮拱中的传感器。配备 Drive Pilot 的汽车还具有冗余转向和制动执行器，以及冗余电气系统，以便在系统出现故障且驾驶员需要收回控制权时车辆仍可驾驶。

如果司机无法恢复控制，可能是因为他们遇到了健康问题，汽车将减速、停车、打开危险警告灯并呼叫紧急服务。如果自动驾驶系统要求驾驶员恢复控制的请求被忽略，特斯拉汽车也会这样做。