AVT是宝马版本的大众XL1 32年前

车辆空气动力学一如既往地重要。随着电动汽车在新车中所占的比例越来越大，汽车制造商正试图让它们尽可能光滑，以最大限度地扩大其行驶里程。几十年来，各公司一直致力于降低阻力系数。AVT概念是 BMW 在 1981 年为展示更具空气动力学外观而做出的努力。

BMW设计主管Domagoj Dukec深入挖掘了该品牌的档案，并在 Instagram 上发布了这些罕见的 AVT 图片。他称其为“宝马历史上最神秘的概念车之一”。根据 Dukec 的说法，该公司建造它是为了在该品牌当时的新风洞中展示一些令人兴奋的东西。

AVT代表Aerodynamischer Versuchsträger，从德语翻译过来就是空气动力测试车。作为一个设计者，没有传动系统或内饰。这只是一个用于风洞测试的雕塑。

该设计具有低悬的鼻子，以干净的弧线流向挡风玻璃。宝马标志性双肾型格栅的微型版本可以在前端的尖端找到。弹出式大灯使引擎盖看起来光滑。

盖子隐藏了前轮，以保持侧面的空气动力。流畅的侧翼通向更宽的后挡泥板，其上有整流罩。由于没有内部结构，目前还不清楚车门如何打开，但鸥翼铰链似乎是最有可能的布局。

后部有坎巴克尾巴，背部向下倾斜，然后垂直切断。这种造型减少了阻力，这就是 AVT 概念的全部要点。

Dukec 的帖子也很有趣，因为它包含 AVT 的草图和照片。从图纸到三维模型的转变过程中，汽车几乎没有变化。前下部仪表板上的小通风口和后挡泥板前面的 NACA 管道并未符合现实设计。

宝马的外形与大众XL1有一些相似之处。它们共享流畅的造型和后轮整流罩等元素。如果您正在设计一辆车辆以最大限度地提高其空气动力学性能，那么这就是实现这一目标的轮廓。与 AVT 不同的是，XL1 的生产量有限，并于 2014 年开始交付。